柴油机零部件

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柴油机零部件 歧管压力传感器
一、作用
检测进气歧管真空度，间接得知进气量，并转换成电信号送给ECU，作为ECU计算喷油量的基本信号之一。
二、位置
A、歧管上，如SANTANA、广本、JETTA、ALTO；
B、引擎室旁边，多数车型，如CAMRY、HONDA；
C、ECU内，少数车型，如GM、FORD。
三、结构与工作
由真空室（膜盒）、电路板等组成；多用于中低档车型，如CAMRY、HONDA、SANTANA、ALTO、XIALI等。
真空膜盒在真空吸力的作用下发生形变，压敏元件（电阻器或电容器）所受压力变化，参数随之变化，变化的信号经放大后输出给ＥＣＵ，作为进气量信号。
有一真空软管与进气歧管连接
四、检测
A、 检测真空管有无脱落或开裂；
B、 检测工作电压（5V）和搭铁是否正常；
C、 检测输出信号，转速稳定时，电压为1.6—2.2V，加速时电压上升（跟加速快慢有关），达到3.0—3.8V，减速时降到1.0—1.5V，转速稳定后回到稳定值。
D、 怠速时拔下真空管，发动机会发抖、冒黑烟，甚至熄火。
五、常见故障
1、现象：冒黑烟，怠速不稳，易熄火，动力略有不足；
     原因：真空管脱落或开裂。
2、 现象：动力不足，CHECK灯亮；
原因：输出信号不正常，传感器及其电路有故障。

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